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Re: [討論] 日本車的底盤操控為何輸歐洲車
Aug 28th 2014, 03:15, by muscleOHV

作者muscleOHV (警察就是米蟲 開紅單賺錢)

看板car

標題Re: [討論] 日本車的底盤操控為何輸歐洲車

時間Thu Aug 28 03:15:49 2014

※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言： : ※ 引述《hahaqueen13 (hhh)》之銘言： : : 如題 : : 這是車廠的策略還是？ : : 因為nissan有一款GTR : : 幾本上紐柏林電爆一堆歐洲超跑 : : Lexus的LFA也是。。。 : : 感覺日本不是做不出好的底盤跟調教 : : 那為何大家都會說要操控樂趣要買歐洲車呢？ : : 當然不是說要去買gtr. lfa : : 而是日廠為何不把底盤下放到房車 : : 這樣歐洲車幾乎完全沒優勢了？ : 除了你提到的GTR跟LFA : Toyota 86 : Lexus IS、GS : Nissan 350Z : Infinity Q70 : Mazda RX8 : Mitsubishi EVO : Subaru WRX、STI : 他們底盤不好嗎？ 小弟是魯蛇，是新手，是鍵盤車手 開車只開過前驅轎車，後驅皮卡 小弟只猜，想說一句: 非1A2B歐洲車多半專精設計橫置引擎 (意即前輪驅動車，或前驅配四驅) 綜觀日本車，價格已經一分為二. 似乎等級以前後驅劃分 Lexus除RX/ CT/ ES為前驅 (Harrier/ Auris/ Windom) Infiniti除JX35 (QX60)為前驅 (D platform Pathfinder) 該二品牌沒有其它前驅車. 底盤好不好? 好哇. 小車操縱靈活 SUV(以卡車底盤做成)堅不可摧 問題就是貴. 日本車便宜的車，設計理念為經濟取向 就是一般品牌Toyota Nissan這些 好組裝.省油，成本低廉，能代步即可. CVT也是省成本的手段之一 不用底盤紮實 當然品牌旗艦車不能馬虎如: toyota avalon，nissan maxima 旗艦車是例外. 反觀非1A2B非超跑歐洲車， 哪一台車是後驅? 寶獅，雷諾，雪鐵龍，FIAT,SAAB 他們導向感覺上是"致力強化前驅車" 而不是把高低級車分開賣 "貴的更加進步，便宜的降低成本" 小弟未提HONDA所屬ACURA 因為ACURA是個賣貴的前驅品牌 也因此銷售不佳 但是HONDA致力於改善前驅車 如果不是近來取消前三角架懸吊 HONDA底盤跟大半前驅歐洲車有得拼 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 204.64.21.48 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1409166953.A.CAA.html

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